Nov 15, 2012
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El Cabildo de El Hierro reclama de nuevo la construcción de un falso túnel en Los Roquillos

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El Cabildo de El Hierro reitera su demanda ante el Gobierno de Canarias para que la Consejería de Infraestructuras lleve a cabo, por trámite de emergencia, las obras de construcción de un falso túnel a modo de visera sobre la boca de Frontera del túnel de Los Roquillos, tal y como prometió en febrero de 2012 a raíz de los desprendimiento de piedras en las laderas cercanas mientras El Hierro aún padecía las series sísmicas asociadas al proceso eruptivo al Sur de la isla, lo que provocó el cierre en varias ocasiones de este túnel.
El consejero insular de Infraestructuras, Atilano Morales, recuerda la fragilidad de la vía que da acceso a este túnel debido a los desprendimientos de material desde las laderas de Tibataje, algo que el Cabildo de El Hierro palió en parte al afrontar con recursos propios, a lo largo de 2011, (400.000 euros) las obras de defensa de la carretera instalando barreras dinámicas contra desprendimientos y construyendo un cuenco amortiguador, “que ha demostrado su gran eficacia”, afirma.
Morales –cuyo departamento tramita en estos momentos un decreto de Emergencias -afirma que las lluvias caídas en Frontera entre el 2 y 6 de noviembre y que alcanzan los 235 litros por metro cuadrado, según la estación meteorológica del Departamento de Agricultura del Cabildo situada en el Valle de El Golfo, han vuelto a poner de relieve la fragilidad de la carretera de Los Roquillos (HI-5) lo que ha provocado el corte temporal del tráfico en la HI-5 a la salida del túnel de Los Roquillos en el Valle de El Golfo, así como durante más de una semana sobre la HI-500 destino de tránsito preferente para nuestros turistas (da acceso al Faro de Orchilla, Mirador de Bascos y Ermita de Los Reyes).
“La viabilidad del resto de nuestra red –dice-se vio alterada por cortes puntuales y esporádicos provocados por desprendimientos, torrenteras y cunetas desbordadas, pero poco a poco ha retornado su estado normal de circulación”.
“Con seguridad el episodio más difícil lo tuvimos de nuevo en la HI-5 sobre dos puntos concretos de su traza, ladera sobre la boca que da hacia el Valle de El Golfo del Túnel de Los Roquillos y unos 2 kilómetros más adelante a la altura de la localidad de Las Puntas, con la invasión de la calzada de un increíble caudal de agua y lodo aportado por las cascadas del piedemonte de los taludes de la carretera, que provocó el corte de ambos sentidos de circulación de la vía hasta en cuatro ocasiones en menos de tres días”, afirma el consejero herreño.
Atilano Morales recuerda los cierres continuos del túnel de Los Roquillos durante el pasado proceso sísmico-volcánico, no tanto por riesgos asociados a esta infraestructura sino por los de desprendimientos derivados de los efectos de la lluvia y el viento sobre la carretera que le da acceso, por lo que reitera la necesidad de que por parte del Gobierno de Canarias se cumpla con su compromiso de ejecutar obras que den solución definitiva a estos problemas asociados a la principal vía de circulación en El Hierro en cuanto al volumen de tráfico rodado que transita por ella.

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El Hierro

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