Nov 12, 2013
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El Aeropuerto de Tenerife Norte realiza un simulacro general de accidente aéreo

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El Aeropuerto de Tenerife Norte, siguiendo el programa de revisión de su Plan Integral de Autoprotección, ha realizado este martes un simulacro de accidente aéreo con el objeto de evaluar los procedimientos de actuación y coordinación establecidos en dicho plan, analizar su eficacia y comprobar el grado de conocimiento e integración de las diferentes instituciones y colectivos implicados, si se diera el caso, en atender a una emergencia aeroportuaria.

El ejercicio, denominado Fokker 2013, simuló el accidente de una aeronave de tipo ATR-72 de la compañía Air Crash, con 40 pasajeros y 4 tripulantes a bordo. En el momento de aterrizar por la cabecera 30, la rotura del tren principal izquierdo provocó que el avión se saliera de la pista y se precipitara por un talud. La caída originó el derrame del combustible y el posterior incendio del motor de la aeronave, que sufrió graves daños en su estructura.

Al encontrarse la aeronave en una zona aneja al aeropuerto, el Gobierno de Canarias procedió a activar el Plan Territorial de Protección Civil y Emergencias (Plateca) por accidente aeronáutico.

El director general de Seguridad y Emergencias, Juan Manuel Santana, al frente de la dirección del Plan activado, ha destacado la importancia de realizar simulacros de este tipo tanto de manera interna, en el recinto aeroportuario, como fuera del mismo dada el volumen del tráfico aéreo en la zona.

A juicio de Santana, «los simulacros permiten mejorar la coordinación entre las instituciones intervinientes, la operatividad de todos ellos y los protocolos», y destacó la coordinación como una de las fortalezas del sistema público de Seguridad y Emergencias.

Por su parte, el director de Comunicación de Aena en Canarias, Alberto Martín-Carbajal, puso en valor la utilidad de estos ejercicios, ya que refleja «el trabajo en materia de seguridad en los aeropuertos españoles en los que se enfoca su actividad desde dos puntos de vista: la prevención y la capacidad de respuesta ante la ocurrencia de un accidente de este tipo, que pueden minimizar sus efectos».

DESARROLLO DE LA SIMULACIÓN

Una vez ocurrido el accidente, el aeropuerto activa su Plan de Autoprotección. La torre de control (TWR) alerta los bomberos del Servicio de Extinción de Incendios (SEI), facilitando la ubicación y todos los datos del avión siniestrado al Centro de Control Canarias, así como al Centro de Coordinación del Aeropuerto (CEOPS).

Una vez avisado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) 1-1-2 y valorada la situación con la dirección del aeropuerto, el Gobierno de Canarias activa el Plateca por accidente aeronáutico en nivel 2 y pasa a dirigir la gestión de la Emergencia. Paralelamente, el CEOPS notificó el suceso a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil y al Centro de Gestión de Red H-24.

Los vehículos del Servicio de Extinción de Incendios (SEI) no pudieron llegar al lugar del siniestro debido a lo abrupto del terreno, por lo que los bomberos del aeropuerto extinguieron el fuego mediante el lanzamiento de extintores y el uso de mangueras. Posteriormente, y ya bajo dirección autonómica, se incorporaron los bomberos del Consorcio de Tenerife, que actuaron en la excarcelación de víctimas y en la extinción del incendio forestal.

La Dirección del Plateca desplaza al aeropuerto al Puesto de Mando Avanzado desde el que se coordinan todos los grupos operativos, se activa el helicóptero del SAR y se organiza el dispositivo sanitario con el Servicio de Urgencias Canario (SUC) y Cruz Roja.

El 1-1-2 Canarias participó en el ejercicio con un vehículo de coordinación y personal de la sala operativa que trabajó en el puesto de mando principal y en el puesto de mando avanzado de la Dirección General, como enlace de las comunicaciones con el centro coordinador.

El Servicio de Urgencias Canario (SUC) como mando sanitario llevó a cabo el triage de los heridos en el lugar del siniestro y se encargó de su traslado a los hospitales de campaña desplegados previamente en el lugar, para prestarles una primera asistencia.

A continuación, estableció una noria de evacuación para el traslado de los heridos a los hospitales de referencia. Para ello el SUC desplazó a la zona del ejercicio una veintena de profesionales entre médicos, enfermeros y técnicos sanitarios con una Unidad móvil de catástrofes, dos hospitales móviles, un vehículo de logística, un vehículo de intervención rápida, así como varias ambulancias.

Para proceder a la evacuación, se protegieron las salidas utilizadas por los ocupantes del avión. Una vez evacuados todos, los efectivos entraron para ventilar la aeronave y rescatar a los heridos que permanecían en su interior. En el simulacro se vieron afectadas 44 personas: 10 fallecidos, 7 heridos muy graves, 12 heridos graves, 5 leves y 10 ilesos.

En la realización de este simulacro han participados alrededor de 100 personas y se involucraron diferentes instituciones y organismos, coordinados por el Cecoes 1-1-2 y Puesto de Mando Avanzado (PMA), tales como las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Policía Científica, Policía Local de La Laguna, agentes de ‘handling’, compañías suministradoras de combustible, Servicio de Urgencias Canario (SUC), helicóptero y Unidad de Tierra del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES), Servicio Aéreo de Rescate (SAR), Cruz Roja, Consorcio de Bomberos de Tenerife, además de todo el personal aeroportuario implicado en una emergencia de este tipo.

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Tenerife

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