Jun 6, 2012
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Intersindical Canaria rechaza contundentemente la eliminación del tacógrafo propuesta de las asociaciones de Transportistas

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SB-Noticias.- José Manuel Moreno, secretario de Acción Sindical de la Federación de Transportes de Intersindical Canaria, reflexionó de este modo en el programa Canarias día a día de Radio San Borondón sobre la problemática suscitada en torno a la propuesta de las asociaciones de Transportistas para eliminar el tacógrafo en las islas, medida a la que el sindicato se opone radicalmente.
Moreno explicó en primer lugar que el tacógrafo es un instrumento de obligado uso para los vehículos de transporte público de peso superior a los 3.500 kg, habiendo dos tipo, el analógico, que se trata de un disco a modo de caja negra en los aviones que marca el kilometraje que realizan los vehículos en cada turno de trabajo, así como el digital, que se trata de una tarjeta que si bien tiene la misma misión, realiza un estudio con mayor exactitud, lo que supone una herramienta perfecta para controlar los tiempos de trabajo y kilómetros realizados.

En este sentido, dijo que IC ha reclamado desde los años noventa del siglo pasado esta herramienta de seguridad de aplicación obligatoria en la UE, de forma que tuvo que ser Europa quien impusiera hace algunos años su puesta en marcha para todas las islas, sin embargo, con la excusa de la crisis y la connivencia de los políticos, los empresarios han iniciado una cruzada para eliminar el tacógrafo supuestamente para mejorar el servicio, pero realmente con fines economicistas, para mejorar su cuenta de resultados a base de perjudicar a los profesionales.

Afirma que esta medida carece de otra lógica y sentido que facilitar a la patronal la explotación de los trabajadores, ya que recuerda que el tacógrafo es un instrumento que regula la jornada de trabajo en el sector, de aplicación obligatoria en todo el territorio canario, puesta en marcha para regular no sólo las largas jornadas de quienes conducen estos vehículos, sino que controla la fatiga que se acumula el conductor y trata de evitar el intrusismo en el sector, cuestiones que caerían en saco roto en caso de aprobarse tal medida.

El sindicalista advierte que el sindicato no comparte ni la propuesta empresarial, ni la del gobierno de Canarias para tal retirada, porque entienden que no busca la mejora del sector, sino facilitar a la patronal las jornadas de 14 y 18 horas para abaratar precios en cada viaje, con un salario que no se verá reflejado en las nóminas.

Recuerda que IC ha enviado numerosos escritos a la Consejería de Transportes del gobierno de Canarias, así como al propio Presidente Rivero, para tratar dicho asunto, sin que hasta el día de hoy haya mostrado ningún interés por este gravísimo asunto, que podría suponer el incrementar los accidentes en el sector debido a la fatiga de los profesionales que se verán obligados a realizar jornadas maratonianas, al mismo tiempo en que se produce una vulneración gravísima de las normas de Seguridad y Salud y Vial para los trabajadores del sector de Transportes en Canarias.

José Manuel Moreno anuncia que el sindicato trabaja en las medidas a adoptar, para lo que se pondrá en marcha una campaña informativa con folletos en varios idiomas para informar a los canarios y a los turistas de cómo no se controla la jornada de los trabajadores en este sector tan vital para la economía de las islas.

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Canarias

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