Feb 1, 2012
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Las matriculaciones de vehículos en Las Palmas suben casi un 17% en enero

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Este aumento de las compras de vehículos en Las Palmas se debió al avance de las ventas de todoterrenos, que repuntaron un 33,9%, hasta las 154 unidades vendidas. A su vez, las adquisiciones de turismos subieron un 14,4%, con un total de 914 matriculaciones en enero.

Por provincias, Las Palmas concentró más de la mitad (el 55,9%) de las operaciones registradas durante el pasado mes en las islas por delante de Tenerife, que representó el 44,1% restante.

Cuadro 1. Matriculaciones de turismos y todoterrenos en Canarias
Provincias
Ventas
enero 2012
Variación
interanual (%)
Las Palmas 1.068
+16,9%
Tenerife 844 +8,6%
Canarias 1.912 +13,1%

Fuente: Datos IEA para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM)

Canarias, entre las comunidades con más ventas
En el conjunto del territorio nacional, Canarias fue la tercera comunidad donde más aumentaron las ventas en el mes de enero, con un total de 1.912 unidades, lo que supone un aumento del 13,1%. Con ello, el archipiélago representa el 3,5% de las ventas nacionales.

A la cabeza de las cinco comunidades que experimentaron un incremento de las ventas en el mes de enero se situó la Comunidad de Madrid que, con 19.473 unidades comercializadas, registró una subida del 24,4%; seguida de Castilla-La Mancha (+15,7%), Canarias (+13,1%), La Rioja (+3,2%) y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (+2,1%).

Entre las comunidades con descensos en las ventas, Extremadura registró la mayor caída (-18,8%). Tras ella se encuentran la Comunidad Valenciana (-13,3%), Navarra (-12,4%) y Castilla y León (-11,8%). Por debajo, se situaron el Principado de Asturias (-11,1%), Andalucía (-10,2%), Aragón (-10,1%), País Vasco y Baleares (-9,9% en ambos casos) y Cantabria (-9%) También Galicia (-8,7%), Cataluña (-2,9%) y Murcia (-0,2%) estrenaron el año con caídas.

Las marcas Volkswagen, Opel y Nissan, las más vendidas en Las Palmas
En relación a las marcas más vendidas en Las Palmas en enero, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Volkswagen con 164 unidades vendidas, seguida de Opel y Nissan, con 97 y 92 unidades, respectivamente. Las marcas Ford (74 unidades) y Renault (68 unidades) fueron también representativas hasta el pasado mes. Les siguen en volumen Dacia y Seat , con 66 y 61 unidades, respectivamente, por delante de Citroën (59 unidades), Toyota (52 unidades) y Peugeot (51 unidades).
Más de 3.000 empleos en juego
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, alertó hoy de la pérdida de otro medio millar de pequeñas y medianas empresas del sector de la distribución en caso de que el nuevo Gobierno no apruebe «lo antes posible» un plan de estímulo a la compra, lo que supondría la destrucción de más de 3.000 puestos de trabajo sólo este año.

Sánchez Torres señaló que a pesar de que en estos cuatro últimos años de crisis se han perdido 40.000 empleos y 2.500 pymes, todavía son muchas las empresas que corren peligro pese a haber redimensionado al máximo su estructura para ajustarla a su actividad.

Por si ello fuera poco, todo apunta a que este año las matriculaciones se situarán por debajo de las 800.000 unidades, lastradas de nuevo por la caída de la actividad económica, que organismos como el Banco de España o el INE sitúan en torno al -1,5% para este ejercicio, aunque el Fondo Monetario Internacional lo lleva incluso al -1,7%.

El responsable de Ganvam explicó que las ventas a particulares serán, un año más, las ‘grandes perjudicadas’ por el clima económico, ya que a la alta tasa de paro (22,8% al cierre de 2011) se suma el impacto de los recortes para reducir el déficit e incluso la sombra de una posible subida del IVA, que debido a su carácter lineal supondría «un duro golpe para el consumo».

A su juicio, la aprobación de un plan de ayudas basado en el achatarramiento es indispensable para evitar que la recesión económica y las medidas de ajuste adoptadas por el nuevo Gobierno para equilibrar las cuentas públicas retrasen aún más la recuperación de las ventas. Las matriculaciones se han desplomado más de un 50% respecto a los niveles previos a la crisis.

No es un gasto sino una inversión

Por todo ello, Sánchez Torres defendió que las políticas de contención del gasto y aumento de la recaudación vayan acompañadas de estímulos que reactiven la demanda. El mejor ejemplo de este tipo de actuaciones sería precisamente la puesta en marcha de un plan de ayudas al achatarramiento, ya que su elevado retorno económico convertiría rápidamente el gasto en una inversión. «Los ingresos adicionales por IVA, impuesto de hidrocarburos y de matriculación -en su caso- compensarían con creces el importe estatal de las subvenciones», afirmó.

En opinión de Ganvam, esta medida no chocaría con las políticas de austeridad y contención presupuestaria, sino que, por el contrario, conseguirían devolver la confianza al consumidor, acelerando la recuperación económica -que algunos posponen incluso a 2014- gracias al impulso de un sector estratégico que genera el 5% del PIB y más del 10% de los empleos en España.

 

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